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Re: la peugeot 202

le Ven 7 Fév - 17:17
comme quoi une peugeot 202 restaurée peut etre tres belle :....
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Re: la peugeot 202

le Sam 8 Fév - 9:01
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Re: la peugeot 202

le Sam 8 Fév - 9:04
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Re: la peugeot 202

le Mer 12 Fév - 11:55
la version 1940, en mai les productions seront arrêtée :



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Re: la peugeot 202

le Mer 12 Fév - 22:22
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Re: la peugeot 202

le Ven 14 Fév - 22:29
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Re: la peugeot 202

le Sam 15 Fév - 13:43
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Re: la peugeot 202

le Mar 18 Fév - 17:46
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Re: la peugeot 202

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Re: la peugeot 202

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Re: la peugeot 202

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Re: la peugeot 202

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Re: la peugeot 202

le Mer 19 Fév - 20:26
Voici celle d'un ami qui fait de la reconstitution France 40:

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Re: la peugeot 202

le Dim 23 Fév - 17:59
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Re: la peugeot 202

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Re: la peugeot 202

le Sam 15 Mar - 10:54
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Re: la peugeot 202

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Re: la peugeot 202

le Mar 22 Avr - 0:40
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Re: la peugeot 202

le Sam 28 Mar - 17:07
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Re: la peugeot 202

le Sam 29 Oct - 18:47
Bonjour à tous,
Je vous présente ma belle, sortie de plus de 50 ans de sommeil...

Au printemps 2015, devenu retraité, je décide de me lancer, avec l'appui de mon épouse, et rachète une PEUGEOT 202 de Mai 1938, donc de la toute première série (barres de torsion à l'avant, essuie-glaces en haut du pare-brise, bouchon d'essence dans l'enjoliveur de roue de secours..., très saine, étonnamment préservée malgré ses 78 ans, complète et dans un état très correct, mais qui n'avait pratiquement pas tourné depuis 50 ans. Elle n'avait, preuve à l'appui, que très peu roulé... 26800 km seulement (le propriétaire était un grand blessé de la guerre 14/18, qui a fait rajouter une option "marche-pieds" plutôt rare sur ce modèle, pour lui faciliter l'entrée), et n'avait donc subi aucune bidouille ou modification! Il à a même encore sur le pare-brise l'autocollant de préconisations de rodage!
Son historique était parfaitement limpide, toutes les factures d'entretien étaient présentes.

Finalement, j'étais parti dans le Jura acheter une Coccinelle de 1958, je suis revenu avec cette PEUGEOT 202 qui m'a fait craquer!
Le plus drôle, c'est que j'ai ramené chez moi la voiture de 1938 chargée sur le camion plateau RENAULT des années 60 d'un ami... je vois encore la tête que faisait le vendeur devant cet équipage!

J'ai pu découvrir tout son historique, que je vous raconte volontiers...

Sortie de l'usine le 11, elle arrive le 12 Mai 1938 à Saint CLAUDE, dans le JURA, au garage CARNAT, qui l'a livrée le jour même à son acheteur. Je détiens le bon de commande, avec reçu de l'acompte et reprise d'une Peugeot 201 (avec son N° de série!), ainsi que la première immatriculation, qui a été changée dans les années 50 suite à une première modification du système d'immatriculation.

La guerre arrive ensuite, elle est déclarée "réquisitionable", et donc immobilisée , par le Régime de Vichy en 1941.

Elle n'a eu qu'un seul "vrai" propriétaire qui, handicapé par ses blessures à la guerre de 14/18, a très peu roulé, et n'a parcouru que 26000 km, jusqu'en 1962, date de son décès (les factures d'entretien diverses en ma possession l'attestent, j'ai même retrouvé dedans des factures de plein d'essence et deux journaux des années 50!).

Son fils unique, célibataire, refuse de s'en séparer, la récupère, et la stocke dans une grange, où elle séjournera 30 ans, sans circuler, mais régulièrement "dégommée à la manivelle", le fils possédant tour à tour d'autres véhicules plus récents pour circuler... (Tout cela m'a été raconté par sa succession!). Je détiens également une copie de la carte grise à son nom.

A son décès, en 1992, un des membres de la succession la stockera à son tour dans son garage plus de 20 ans, avant de me la vendre en Mai dernier... Elle n'avait pratiquement pas tourné depuis 1962, soit plus de 50 ans!

Mais elle semblait en parfaite condition, et ayant visiblement toujours été stockée à l'abri, ne comportait absolument aucune corrosion... J'ai même trouvé la peinture d'origine sous les tapis de sol et la thibaude, dans les passages de roue, les contre-portes, les jantes... et des boulons réputés difficiles à desserrer comme les fixations d'ailes avant, de pare chocs ou de pot d'échappement, se sont desserrés sans aucun souci!

Enfin, après démontage des housses de protection d'époque, les sièges et les garnitures de portes étaient très poussiéreuses, mais dans un parfait état de conservation!

Bien sûr elle a subi l'usure du temps, ainsi que quelques griffes et bosses (légères!), mais son état est vraiment étonnant pour une voiture d'avant guerre, elle n'a jamais été "bidouillée, ni accidentée, ni démontée, chaque pièce est d'origine, elle possède même encore ses outils, sa notice d'origine, la pompe de gonflage manuel des pneus basse pression PILOTE, un guide MICHELIN de 1938 et pas mal de consommables de rechange dans leurs boites d'origine!

Depuis Mai dernier, après quelques premiers travaux, soit une vérification complète de ses organes, le changement de tous ses joints et liquides, le nettoyage du réservoir, du circuit d'alimentation, d'huile et de refroidissement, le graissage, un réglage de freins (à câble... le bonheur à restaurer, mais pas pour freiner... juste pour ralentir!), le remplacement des joncs d'aile avant, des essuie-glace, des joints de pare-brise, de portes, qui étaient durs comme du béton (mais complets et présents, ce qui m'a permis un remontage "à l'identique"!), et près d'un mois rien qu'à tenter de repolir la carrosserie et atténuer ses quelques défauts, voici que "la belle" refait ses premiers tours de roue... J'ai même accompagné des mariés de mon village toute la journée de leurs noces fin Août 2015!

Il reste encore pas mal de travail et de défauts (qu'on ne voit pas sur les photos), mais n'est-ce pas pour ça que nous les aimons?

Pas question d'une restauration, j'aime trop sa patine, l'odeur de crin de cheval du rembourrage de ses sièges qui vous monte aux narines dès qu'on y pénètre, et ce qu'elle raconte à travers ses petites plaies et bosses! C'est une voiture qui attire un fort courant de sympathie, j'ai pu le constater, impossible de faire le plein d'essence sans être questionné!

Aujourd'hui, cette voiture fait le régal régulièrement de ma bande de copains, et j'ai accompagné de nouveau des mariés avec plaisir cet été dans mon village. En 1 an 1/2, elle a fait sans encombre plus de 2000 km de petites routes de campagne depuis sa remise en route.
Sa restauration continue, je compte cet hiver déposer toute la mécanique pour faire quelques vérifications et refaire son étanchéité, puis je m'attaquerai aux trains roulants.

Voilà, vous savez tout, je cherche maintenant à échanger avec d'heureux possesseurs de ces voitures très attachantes.
Salutations sincères à vous tous, et au plaisir de vous lire!

Sortie de grange, après un premier nettoyage...



Merci les housses, dessous c'est tout neuf... la poussière ça protège aussi!!!


L'intérieur après un profond nettoyage et polissage...


Eté 2016, ballade dans la Drôme, vers le vieux village de Mirabel


Photo rétro... départ en montagne!
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Re: la peugeot 202

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